疲惫不堪

本想午饭后稍稍休息一下，但四周人多嘈杂，还有人在烧烤，加上热风吹得实在受不了，干脆爬起来慢慢走吧，走不动再说。

穿过一个铁路桥洞，很快来到济泺路，人山人海的泺口服装批发市场映入眼帘。20多年前，自己曾多次光顾这里挑选价廉物美的衣物，今天看起来依然繁华如初。

济南无愧四大火炉之一，市区更加闷热不堪。中午1：40，路过一个拐角的超市，实在走不动了，就把车子放在门口，避难似的逃了进去。顶风搏斗了一个上午，天气这么热，又没有午睡，正是一天最累的时候。

超市最早产生于1930年的美国纽约，本指规模、销售量都相当大的成本低、毛利低的自我服务经营机构，以满足顾客对食品和家庭日用品的全部需要为目的，被称为零售业的第三次革命。而在我国，凡是采取自选方式，以销售食品为主，生鲜品占一定比重，满足人们日常需要的零售店，都可以称作超市；更有甚者，很多小商店也自称超市，我就曾见过一个绝对超不过三平方米的由阳台改造成的只卖点烟酒小食品的“便民超市”，令人忍俊不禁。

这家超市虽然同很多超市一样，没有生鲜品，但规模还说得过去。女老板是个热心人，屋里本来开着空调的，见我和老綦狼狈的样子，又打开风扇，为我们送上徐徐的清凉。在这里大约坐了25分钟，喝了两瓶冰镇可乐，吃了三支老冰棍，拉开了一路冷饮降温的序幕。

出门的时候我在想，这才第一天，才走出130多公里，就这么累，接下来的日子可咋过啊！

市区红绿灯多，车多人多，走走停停，不一会儿，我和老綦走散了。我们电话约定在腊山立交会合。事实上，直到目的地平阴，我们才又见面。

我和老綦对济南都熟得很，是不用担心走错路的。好不容易穿过车水马龙的闹市区，终于来到西南部的腊山立交。从这里往西就是经十路西段，再走20公里，就到长清区了。我在4月30日曾独自骑行到过这里，再往前就不曾去过。

我知道从这里开始，接下来的每一步都是没有走过的新路。

第一次见识“大坡”

经十路西段很宽，并且主路两侧各有六七米的单独的辅路，高大的行道树在平整的路面上投下斑驳的树荫，瞌睡也消退了，我感到一天中最难熬的时候过去了。便加快速度，50分钟后，来到漂亮的长清城区。

长清是济南的一个区，虽然离市区不远，却十分宁静。在一个冷饮店前，我稍事休整，向着最后的目的地进发了。电子地图显示，这里离平阴县城还有不到50公里。

很快，220国道变窄了，我知道已进入平阴境内。在穿梭如织的大车面前，我一再提醒自己注意安全，尽量贴边走。

忽然感觉越来越吃力。原来到了丘陵地带，遇到了上坡，坡度虽然不大，但对于缺乏骑行经验、逆风拼搏了大半天的我来说，又是一个新的考验。说实话，在这之前，我所见过的最大的“坡”，不过是黄河大坝的那个垂直高度不足十米，长度最多200米的“坡”。我抖擞精神，奋力翻越一个又一个上坡，最后实在撑不住了，只好下来推行一段。

终于又翻过一道山梁，眼前变成了有隔离护栏的一级路，心情顿时舒展开来。彤红的夕阳下，我放开手脚，向着今晚的目的地狂奔，很快来到拐往县城的岔路口。等老綦的空当，我对记者们说，今天的行程比预料的艰难，主要是顶风消耗了太多的体力。一天大致可以分为四个阶段：出发后到午休地是第一阶段，逆风骑行120多公里，虽然很累，但期待已久，精神饱满，弥补了体力亏欠；午餐后至济南腊山立交为第二阶段，非常疲惫；腊山立交至长清是第三阶段，路况好，绿化好，体力有所恢复，骑行速度较快；长清至平阴是第四阶段，道路变窄，有几个较长的上坡，但因前期训练充分，反而没有感觉太吃力。

就要到宾馆了，却看走了眼，一路畅酣淋漓地冲到一个大下坡底部，直到延波开车追来，我才知道走过了头。唉，那个大长坡啊！

晚上7点，终于到达平阴云海宾馆，住进院内平房。码表显示，当日骑行212公里，累计爬高286米。